- 王博;
<正>一个行业的幸福感是什么?这个"见仁见智"的问题,也许很难得到标准的答案。那么,一个茁壮成长的行业没有幸福感又会怎样?在笔者看来,缺乏幸福感的行业将面临诸多发展中的"心理挑战"。首先,行业进一步发展的内在动力势必受影响。推动行业进步的因素有很多,简单分来可有内外力之说。有时行业受外力作用很明显,比如在政策刺激之下市场需求的爆发,或者处于相对短缺状态下市场需求亟需得到满足。然而,当行业发展到更为成熟的阶段时,外力推动的作用逐渐弱化,内在动力的作用就凸显出来。此时,行业能否维持快速发展的势头,更多的取决于内在动力的发挥。而一个没有幸福感
2011年10期 No.221 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 1453K] - 黄裕;
<正>"如果将车船税纳入到燃油税当中有一定的道理,但是不妨考虑双管齐下,互相协调。"全国政协委员、财政部科研所所长贾康认为,尽管车船税是财产税的一种,但仍然能够发挥引导节能减排的作用。"这是一种直接税收,直接向购车人征收,起到直接导向作用。"贾康说。贾康认为,近两年汽车工业的发展已经进入汽车社会和经济社会相矛盾的一个状态,最典型的就是北京。目前北京必须下最大决心,
2011年10期 No.221 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 1453K] - 黄裕;
<正>"就我个人而言,汽车制造业对国家经济发展起到很大的作用。"全国政协委员、民盟陕西省主委张道宏认为,汽车制造业虽然对国家经济发展和解决劳动就业都有一定的促进作用,但不可长期持续如此高速增长。张道宏表示,由于汽车工业的快速发展,消耗了大量的能源和资源,甚至带来对环境的污染和破坏。汽车企业应该加大产品技术创新力
2011年10期 No.221 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 1453K] - 黄裕;
<正>3月9日,全国政协委员、国务院发展研究中心研究员张小济在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示:"打造汽车产业自主品牌已迫在眉睫。政府所制定或出台的支持、鼓励政策,应该重点保护国内自主品牌。"
2011年10期 No.221 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 1453K] - 余梦洁;
<正>"企业转型重点还是在创新能力方面,虽然我国汽车工业的规模已经很大了,但是从创新能力本身来讲,与跨国巨头相比,我们还是显得不足。"3月6日,参加全国"两会"的全国人大代表、上海汽车工业(集团)总公司副董事长陈虹在接受采访时表示。陈虹认为,不足主要体现在如下几个方面:"一是品牌建设。
2011年10期 No.221 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 1503K] - 余梦洁;
<正>"目前轮胎行业遇到的最大问题是天然胶的高价运行。"3月8日,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,全国人大代表、风神轮胎股份有限公司董事长曹朝阳这样表示:"轮胎行业经过多年的发展,具备了自我积累、自我发展、自我创新的能力,在国际市场上的地位和影响也越来越大。但是当橡胶处于高价位的时候,中国轮胎企业在一定程度上受到很多制约。业内特别关注的就是天然胶的关税问题,很多人说中国轮胎出口,与国内市场需求不足、供大于求有关,但是事实上,从企业的角度来分析,之
2011年10期 No.221 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 1503K] - 黄裕;
<正>随着汽车保有量的不断增加,如何看待汽车对环境造成的负面影响呢?3月8日,全国政协委员、湖南省环保厅副厅长、民进湖南省委副主委潘碧灵在"两会"期间接受《商用汽车新闻》采访时表示:"面对环境污染的问题,‘十二五'期间主要靠节能减排。"潘碧灵说,汽车保有量不断增加,汽车产业已经成为拉动国家经济增长必不可少的重要因素。这几年汽车行业增长幅度相对
2011年10期 No.221 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 2990K] - 余梦洁;
<正>"我认为我们最缺乏的就是人才。"3月6日,在接受《商用汽车新闻》记者独家专访时,全国人大代表、陕西法士特集团公司董事长、党委书记李大开这样表示并进一步阐述:"尤其是尖端领先人才,尤其是汽车电子人才。"李大开坦言,当前最主要的是解决各类研发人才的短缺,尤其是各个领域技术领军人物的短缺问题,目前在电子控制和自动控制等汽车电子领域,对人才的需求更加紧迫。由于国内多年来人
2011年10期 No.221 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1487K] - 黄裕;
<正>在参加全国政协十一届四次会议的8天时间里,《商用汽车新闻》记者了解到,全国政协委员普遍关注的汽车界话题,主要集中在新能源汽车和交通拥堵这两方面。接受本报采访的许多政协委员认为,随着汽车保有量的增长,将给城市交通带来极
2011年10期 No.221 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1487K] - 余梦洁;
<正>尚未从美国轮胎特保案阴影中摆脱出来的中国轮胎企业,如今又遭遇原材料天然橡胶涨价的成本压力。成本飙升、产能过剩、出口受阻,成为中国轮胎企业所面临的三大难题。而汽车产业的一片繁荣,又给轮胎业带来了机遇。挑战与机遇并存的时期,中国轮胎行业该如何应对?全国人大代表、山东三角轮胎股份有限公司董事长丁玉华在今年全国"两会"上提出:要继续保持以科技创新为先导,坚持全球化发展战略不动摇,着力打造以"低碳经济、绿色制造"为特色的轮胎产品新的
2011年10期 No.221 6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1447K] - 余梦洁;
<正>算上今年,宇通客车已经连续7年服务全国"两会",与往年一样的是车辆出色的表现;与往年不同的是,今年服务全国"两会"的宇通新增加了一款车型。新品证明宇通实力"本届服务于全国‘两会'的宇通客车共有44辆,首汽集团19辆,北汽集团17辆,新月联合汽车公司8辆。在车型方面,包括ZK6127HA1、ZK6120R41E、ZK6908H三种车型。其中,首汽集团19辆,北汽集团17辆,新月联合汽车公司8辆。首汽和北汽继续选用ZK6127HA1,新月则是ZK6120R41E,4辆ZK6908H是今年第一次服务‘两会',为首汽集团使用。按照常理,新车型
2011年10期 No.221 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1570K] - 商车;
<正>本报讯阳春三月,北京因举办"两会"而再次聚焦了全世界的目光。忙碌其中的不仅有各位"两会"代表们,更有为"两会"提供交通运输服务的车队。在这些威武的车队中,安凯客车再一次出现在人民大会堂前,成为少数入选服务"两会"的客车企业,并且圆满完成了"两会"的车辆服务工作。全面体检承担高规格服务保障任务据了解,2011年"两会"期间,共有13辆安凯服务保障用车驻在
2011年10期 No.221 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1570K]
- 余春瑜;
<正>1～2月,客车行业整体迎来开门红。据中国汽车工业协会的数据,2月受春节长假影响,客车销量环比明显下降,但产销率继续保持较高水平。1～2月,大型和轻型客车销量较快增长,客车市场需求总体稳定。2月产销环比降幅大今年春节在2月,为了迎接春运对车辆的需求,1月各客车企业都开足马力生产。进入2月,虽然市场延续了1月热销的余温,但是环比已经明显下降。据中国汽车工业协会数据显示,2月,客车销售2.13万辆,环比下降49.07%,同比增长0.43%。在客车主要品种中,大、中和轻型客车三大类品种销量环
2011年10期 No.221 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1679K] - 薛亚培;
<正>根据中国汽车工业产销快讯数据显示,2月车用柴油机的产销量分别为28.56万台和32.39万台,同比下降9.96%和增长5.51%。1～2月,车用柴油机累计产销量分别为70.11万台和72.83万台,同比增长1.19%和7.83%。由此可以看出,柴油机销量的增长高于产量,原因可能是市场对前期库存的消耗。
2011年10期 No.221 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1601K] - 薛亚培;
<正>前两个月,玉柴机器虽以13.37万台的销量稳居行业第一,但同比下滑13.49%,远低于7.83%的行业平均增幅,下滑幅度仅次于安徽全柴。《商用汽车新闻》记者了解到,1～2月,玉柴的客车发动机、工机、农机以及船机都是增长的,但卡车发动机销量有所下滑,导致整体销量下滑。"这与卡车市场的下滑不无关系。"广西玉柴机器股份有限公司副总经理钟玉伟告诉《商用汽车新闻》记者。首先,商用车尤其卡车市场的表现跟投资规模的关
2011年10期 No.221 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1601K] - 薛亚培;
<正>在前两个月的发动机销量中位居次席的是中国一汽集团,1～2月销量同比增长15.6%,其10.19万台的销量中约有三成半用于自配,商品量占六成半左右。据《商用汽车新闻》记者了解,道依茨一汽大柴今年前两个月的销量比去年同期增长20%～30%,但3月销量并不乐观。"去年全行业的销售都很
2011年10期 No.221 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1601K] - 薛亚培;
<正>在前两个月的发动机销量排行上,潍柴以8.76万台的成绩居车用柴油机销售第三位,比去年同期增长5.62%。蓝擎动力二代发动机和海外市场的贡献功不可没。2010年12月,在山东济南举行的2011商务大会上,潍柴动力股份有限公司董事长谭旭光指出,发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商。
2011年10期 No.221 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1601K] - 王博;
<正>不少业内人士认为,轻客行业去年26.42%的增幅难以今年重现,但是轻客市场今年前两个月的表现却令人眼前一亮。中国汽车工业协会发布的产销快讯显示,前两个月,轻客市场总销量为48494辆(含非完整车辆),同比增长22.16%。相比去年全年增幅不逞多让的表现,今年轻客市场延续了一年来的良好势头,在去年取得近10年来最大销量增幅以后,2011年的轻客市场再迎开门红。
2011年10期 No.221 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1522K] - 余梦洁;
<正>近日,1～2月轻卡销量出炉。福田以61687辆位居榜首,江淮轻卡以37922辆的销量位居第二,东风则以34493辆紧随其后。此外,江铃销售23324辆,金杯销售21065辆,南京汽车集团有限公司销售12765辆。1～2月销量平淡近年来,受经济振兴、汽车产业优惠、燃油税费改革等因素的作用,轻卡销量呈现逐步增长的态势。2010年,轻卡销量达195.98万辆,比2009年增长26.13%,几乎各家轻卡企业的业绩都有较大幅度的增长,超额完成目标。不
2011年10期 No.221 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1522K] - 黄裕;
<正>据中国汽车工业协会统计数据显示,2月,货车产销20.02万辆和20.83万辆,环比下降22.88%和13.04%,同比增长9.79%和22.32%;半挂牵引车产销1.94万辆和2.04万辆,环比下降30.88%和5.98%,同比下降34.77%和25.21%;货车非完整车辆产销5.06万辆和4.74万辆,环比下降30.22%和1 9.25%,同比下降8.45%和4.63%。与1月相比,半挂牵引车销量环比降幅略低,其他品种产销降幅均达到两位数;与去年同期相比,半挂牵引车和货车非完整车辆有所下降,其他品种保持增长。
2011年10期 No.221 11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1618K]