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<正>去岁年末,"预测2011"在重卡行业内蔚然成风。一时间,对于经济走势、市场环境、行业发展等问题的探讨不绝于耳。在经历了2010年的快速发展后,2011年的重卡市场能否延续辉煌值得关注,更何况2011年还是"十二五"的开局之年,面临着投资减弱、市场动荡等诸多问题。然而,业内热议"2011"固然是基于以上若干因素,但更为关键的是,在2010年底陆续召开的商务大会上,各主流重卡企业对2011年的市场判断稍显乐观。从各主流重卡企业发布的2011年目标产销量以及对市场走势的分析来
<正>2010年12月28日,华泰汽车十周年庆典暨B11上市庆典在北京国家会议中心举行。规格很高,请的主持人是董卿和张泽群。整场晚会精心策划,核心是让到场的来宾了解到华泰10年的发展成果和华泰第6种自主品牌汽车发展模式的梦想。这第6种发展模式从哪里说起,具体内容又是什么,笔者暂且不论。只说华泰的梦想,它们选择的是一条柴油轿车的
<正>主持人:三位都是广汽日野重卡的经销商,首先请介绍一下,各位在2010年取得了怎样的销售业绩?采取了哪些市场开拓方法?侯玉龙:2010年6月,我与广汽日野厂家签订代理意向书,到2010年11月底,已经销售了40多辆。商用车用户最看重的就是性价比。由于广汽日野成立时间不长,很多用户没有接触过其产品,单凭销售人员的介绍,用户很难体会到其高品质。为
<正>2011年,福田汽车公司的商务年会还是在北京九华山庄举办。在这里,全体与会人员仍然保存着2010年有关"福田汽车2020"的记忆。在商务年会现场,《商用汽车新闻》记者见到了形形色色的"福田人",他们来自不同的地方,却怀揣着同一个梦想:福田要做世界级企业,我们要做世界级"汽车人"。2011年1月9日,福田汽车公司党委书记、总经理王金玉在作主题报告时强调,经历了"四年三大步"和"十年新三步"的快速发展,在过去15年发展的基础上,福田汽车将
<正>之前,曾有重卡企业在谈及服务时提到了"对标欧曼"。欧曼最近一次举动,再次把竞争对手甩在了后面。2011年1月9日,欧曼在京率先推出终身服务标准——"5T"服务标准,首次将售后服务从三包期内延伸到终身服务,开创了国内重卡行业与世界级重卡服务接轨的先河。突破三包期的限制,让用户在卡车使用全周期内享受企业的全面关怀,欧曼的"5T"
<正>本报讯记者王博北京报道2011年1月9日,福田欧曼在京发布了两款新产品,分别为ETX新5系和矿用自卸车。据悉,这两款车将成为欧曼在2011年市场上的新锐力量。同时,在2011年,欧曼还将有新品陆续推出,以满足市场需求的不断发展和变化。欧曼现有2490mm和2200mm两种车身宽度的产
2010年已经过去,对于商用车来说,这是好收成的一年,全年商用车产销436.76万辆和430.41万辆,客货车市场全面增长,重型货车销售首破百万辆大关,带动了零部件市场的繁荣。在过去的一年里,企业最难忘的记忆是什么?它们眼中的2010年是什么样子的?当把这些关键词提炼出来时,或许对于回顾和总结2010年有所裨益。为此,《商用汽车新闻》采访了不同领域的从业人士。
<正>国内某客车企业的张先生原来是一名技术人员,但是从2010年开始他转到了技术管理岗位,成为市场调研与产品规划人员。与以前一门心思研究技术不同,张先生实现了自我职业生涯的一次转身。2010年,他需要不断走访市场,了解用户的需求,把第一手的资料带回来,分析市场的需求特点和未来的走势,结合公司战略,为公司的产品规划打下基础。行走于市场
<正>2010年是"80后"开始"奔三"的年份。这一年,在南方某知名发动机企业工作的李先生也迎来了自己的而立之年。自2006年从北京一所综合性大学毕业后,李先生一直在该企业从事发动机匹配工作。谈起2010年在工作上最深刻的印象时,李先生不假思索地给出了一个形容词:"火爆"。新产品批量上市"整整一年,不论是商用车还是工程机械市场都非常活
<正>2010年对于这些在华的跨国企业来说,它们收获了什么,又有什么遗憾的地方?《商用汽车新闻》记者近日采访了阿文美驰公司亚太区人力资源总监吴雪渔,与其一道回顾过去的2010年。作为一名跨国零部件企业的人力资源总监,吴雪渔在公司近6年的职业生涯中,一直从事着这方面的工作。随着公司业务的不断扩展,包括中国、新加坡、印度、澳大利亚、日本和东南亚联盟国家等在内的整个亚太地区,她都是见证者和参与者。
<正>福田汽车启动"爱之行"年度公益活动本报讯20l1年1月7日,福田汽车联合国内各大媒体成立FMG(Foron Med,aGathering)公益组织,FMG是福田汽车联合世界冠军
<正>每天早晨7点左右,刘磊的电话都会繁忙起来。此时,各校车车队的负责人将向他汇报接送学生的情况,是否安全到达。直到听完最后一个电话,刘磊才会去安心地吃早餐。到晚上6点,他还会等待同样的电话。这样的日子已十多年如一日,雷打不动。作为河南省永城市小龙人教育集团董事长,像接送学生这样的小事刘磊本可以不管,但是他说:"校车上拉的可都是‘金豆子'啊!"
<正>从2011年1月9日起,河南省对学生上下学乘车情况进行排查,严禁故障车、拼装车等非法营运车辆接送学生上下学。自湖南衡南县松江镇发生校车坠河惨剧后,各地纷纷开抓校车安全问题。其实,早在2010年4月,广州就曾开展过一次校车集中整治大排查,结果显示,千余辆校车均存在不同程度的安全隐患,不合格车辆接近1/3。在广州这样的大城市尚且如此,其他地方的情况又如何呢?日前,《商用汽车新闻》记者对国内一线及二三线城市的校车使用情况展开了调查。
<正>与其他客运车辆一样,校车与校车运营也是一对孪生姐妹,校车运营模式的成败直接决定着校车市场的好坏。而当下校车市场之所以难以有所突破,瓶颈就在于运营模式的混乱。经过《商用汽车新闻》记者的调查,目前按运营主体的不同,校车运营模式可分为三种:学校运营、第三方租赁、个体接送。
<正>陈林凡(化名)是北京东城区某私立学校校车车队中资格最老的司机,已经工作了8年之久,目前还是队长。然而,他每月的税后薪金仅有1800元左右。2011年1月11日,《商用汽车新闻》记者见到陈林凡时,他正为当日下课接送学生而闭目养神。《商用汽车新闻》记者从他面色上看得出他相当疲惫。
<正>校车安全是个老话题了,一旦国内出现校车事故,主管部门第一反应就是清理整顿当地的不合法校车,其他地区也会同时效仿对校车集中整治大排查。所以当湖南校车坠河致14人死亡、其他地区又开始抓校车安全时,笔者一点都不意外。可是,这种一阵风式的检查,真能杜绝校车的安全隐患?答案是否定的,这就类似头痛医头、脚痛医脚。无论是早些时间西安女童被遗忘在校车里窒息而死,还是最近的校车坠河事件,反映的不仅仅是学校管理不力,更是校车的体制和机制问题。如果一味清查非法运营车,单纯呼吁学生尤其是家长不要再选择报废车、拼装车、农用车,
<正>2010年12月31日,山东枣庄市举行新长途汽车总站及公交车站乘客换乘枢纽的奠基仪式。在仪式上,大金龙50辆XMQ6129Y5和5辆XMQ6129Y8豪华旅游客车,分别交付枣庄市汽车运输公司、枣庄市山亭汽车运输总公司、滕州市国运长途汽车运输公司和滕州市交通汽车运输有限责任公司等4家企业。
<正>在旅游客运蓬勃发展的同时,枣庄市公路客运正面临着难以突破的瓶颈。随着社会经济的不断发展,各种运输形式的不断完善,致使公路客运遇到前所未有的挑战。枣庄市汽车运输公司董事长王庆联告诉《商用汽车新闻》记者,如今枣庄市的公路客运市场呈现出五大难题。一是交通发展面临的制约因素增多,土地、能源、
<正>10多年的努力,厦门金龙旅行车有限公司在国内业界创造了许多第一。第一批得"中国名牌产品";第一家将整车阴极电泳技术成功应用到大型客车;第一家被欧盟成员国承认有资质设计并生产符合世界最高要求的客车企业;第一家将半承载客车与全承载客车统一按照全承载客车的工艺模式来组织生产的企业;第一家实现大型、中型、轻型客车等全部产品采用整车阴极电泳工艺。
<正>2010年12月28日,苏州金龙"智慧运营大讲堂"走进山东青岛。就在几天前,苏州金龙刚在济南举行了"智慧运营大讲堂",为何在山东接连举办了两场?一是山东市场很重要,是客车需求大省,也是苏州金龙车的主销区域;二是山东用户使用G-BOS系统的效果好,举办大讲堂可以把他们好的经验
<正>在G-BOS系统上市后,龙口公交是山东地区第一家向苏州金龙提出要求安装的用户。作为一家县级市的公交企业,龙口公交对于精细化管理的追求,并不亚于大城市的公交公司。2010年12月28日,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,龙口市公共交通汽车公司总经理姜荣会一直强调:公交作为公益性事业,决定了它不能按照市场规律来运作,只能低票价、保本经营。因此,公交企业难有不亏损的。这样的现状,决定了龙口公交必须精打细算,跟管理要效益,跟管理要发展。
<正>在"智慧运营大讲堂"青岛站,《商用汽车新闻》记者见到了烟台交运机务部部长吴国芳,烟台交运是山东地区首批体验G-BOS系统的客运企业之一。2010年8月底,烟台交运共有3辆车安装了G-BOS系统,1辆旅游车,2辆线路车。经过近4个月的试运营,吴国芳从原来抱有怀疑态度,转变为充分认可G-BOS系统对于机务管理的作用。"确实对机务管理帮助大,尤其是G-BOS系统的安全管理、油耗管理、故障管理功能。"吴国芳说。
<正>本报讯记者李玲合肥摄影报道2010年12月28日,在安凯客车总装车间内,随着安徽省委常委、合肥市委书记孙金龙点亮启动球,一辆安凯纯电动客车徐徐驶来,标志着2010年第1万辆安凯客车正式下线。这表明安凯"十一五"规划目标完美收官,成功跻身客车行业"万辆俱乐部",成为继"三龙一通"之后又一家年产过万辆的客车企业。从1994年中国首辆星级豪华大客车的问世,到1995
<正>经历了金融危机的洗礼,2010年的客车市场可以用"高歌猛进"来形容。据中国客车统计信息网的数据,2010年1～11月,客车行业累计销量同比增长36.88%。这一年也是安凯再创奇迹、为"十二五"夯实基础的一年。从1994年散件组装的第一辆赛特拉客车下线至今,安凯不仅见证了中国客车业的黄金时代,同样它的发展历程也是中国客车与世界客车不断缩小差
<正>本报讯记者余春瑜北京报道1月10日,中国汽车工业协会发布了2010年的汽车产销数据。2010年,中国汽车产销刷新了世界纪录,产1826万辆,销1806万辆,创全球历史新高,再次蝉联全球第一。汽车行业呈现以下特点:各车型全面增长,汽车出口逐步恢复,大企业集团产销规模整体提升,行业经济效益明显
<正>本报讯记者余春瑜青岛摄影报道2010年12月28日,苏州金龙与青岛交运锐锋汽车销售有限公司签订了合作协议,后者将成为海格金爵的山东总经销商,独家代理金爵系列客车。据介绍,金爵KLQ6606是一款采用依维柯底盘的小型高一级客车产品,外观造型有别于国内其他6米客车,新颖时尚;采用加高侧窗玻璃,使整车内部明亮整洁;超大前围进气
<正>内蒙古是资源大省,这已经被很多人所熟知。而紧邻内蒙古的蒙古国,同样有着丰富的矿产资源,如煤、铁、铜、黄金等。类似的矿产资源背景,让蒙古国和内蒙古一样拥有了巨大的重卡市场空间。蒙古煤炭热值高"评价煤炭质量高低的一个指标就是发热量,发热量越高,煤质越好。赤峰地区
<正>2010年12月26日,由包头北奔重型汽车有限公司和赤峰市威龙(集团)投资有限公司联合举办的北奔重汽V3新产品(赤峰)推介会在内蒙古赤峰举办,来自赤峰12个旗、县、区的200多位北奔重卡用户参会。北奔重汽相关负责人向用户详细介绍了V3的产品特点,并结合赤峰市场需求,着重推荐SZ重载型牵引车、KZ重载型三轴自卸车、BY标载型混凝土搅拌车、KZ-Ⅱ重载型自卸车(坑口车)等车型。
<正>1月11日,福田汽车在2011商务年会上正式发布奥铃CTX国Ⅳ新品,这款配装康明斯ISF3.8升动力的新车型,展现了奥铃在中高端轻卡市场上的领先优势。奥铃在福田汽车战略业务中占有非常重要的地位,它定位于中高端轻卡市场,致力于以技术进步引领中国中高端轻卡,推动中国轻卡升级换代。"奥铃的销售一直以‘客户的升级换代车型'为主。"福田汽车奥铃品牌总经理、营销公司副总经理赵建民介绍说:"近两年,
<正>本报讯2011年1月8日～1月9日,以"聚英雄再争锋"为主题的江铃汽车2011年商务大会在贵阳举行,800余名经销商代表参会。据江铃2011年1月公布的数据,2010年销量达18万辆,同比增长56.1%,远远高于全国汽车行业34%的增长速度。江铃皮卡增长率达到80.4%,位居行业榜首;江铃全顺增长59.3%,也远远高于轻客行业平均增长率;江铃轻卡增长达
<正>近年来国内经济的不断发展,物流行业也得到了飞速发展,不仅物流企业的数量和规模与日俱增,物流行业的服务水平及专业化程度也得到前所未有的提高。在这样的背景下,物流企业的主要生产工具——重卡正经受着很大考验,要求在不断提高。最近一段时间,《商用汽车新闻》记者相继走访了多家物流企业,发现这些企业都不约而同地选择了欧曼重
<正>2011年,我国铁路基本建设计划安排投资7000亿元,投资规模与2010年基本一致。这是铁道部部长刘志军近日在全国铁路工作会议上透露的。此外,根据国务院京沪办第四次会议的最新精神,京沪高铁将于2011年6月提前通车。2011年拟新开工项目共有70个,其中高铁和城际铁路项目15个,区际干线和煤运通道项目26个。2011年,
<正>2010年12月22日,随着一辆崭新的奔腾B70正式下线,中国一汽迎来了自主年产销100万辆的荣耀时刻。这100万辆凝聚着数代一汽人的心血和汗水,浓缩了中国汽车人半个多世纪的创业艰辛。这一成绩还是中国一汽品牌战略的阶段成果,诠释了中国一汽"品质技术创新"的品牌内涵,标志着中国一汽正式踏上第四次创业里程。持续稳健发力促品牌健康成长2010年又是中国汽车工业的丰收年,1700万辆的产销量
<正>在南非巡展期间,无论是约翰内斯堡的固定展,还是开往开普敦的路上巡展,宇通客车都吸引了很多当地人的眼球。主打通勤车市场《商用汽车新闻》记者走进宇通展车发现,这辆车和国内销售的客车有很大不同。这辆11.6米的客车没有安装空调,配置简单,全车共有60个座位,5座一排,过道一侧
<正>2010年12月28日,湖南衡南发生惨烈的校车坠河事故.酿成14名学生死亡的悲剧,这让校车安全再度被推到了风口浪尖。《商用汽车新闻》记者偶尔也会在路上遇见或印有学校名字、或贴着"校车"字样的所谓校车。然而符合已于2010年7月1日正式实施的《专用小学生校车安全技术条件》(以下简称《条件》)的专用校车则很少见到。近日,《商用汽车新闻》新闻记者走访了北京市部分学校,对北京的校车使用情况进行了一次摸底调查。